Bagaimana Cara Stel Katup Pada Mobil

pada umumnya orang pasti sangat menginginkan mobil atau kendaraannya berbunyi halus tapi terkadang ada juga mobil yang bunyinya kasar,mobil yang bunyinya kasar seringkali di sebabkan oleh larinya atau bergesernya setelan pada klep mobil tersebut karena seringnya pemakaian,nah ini ada cara untuk menstel klep pada mobil avanza.

A. menyetel katup mobil

Menyetel celah katup (valve clearance) merupakan salah satu  langkah awal  untuk penyetelan  sebelum kira menghidupkan mesin. Karena Hal ini ada celah katup adalah komponen yang sangat penting dalam mengatur sebuah sistem kerja dari mesin 4 tak. Dan Terkait dengan hal ini  ada beberapa alasan mengapa celah katup sangat  perlu untuk disetel, yaitu:

Ada yang mengacu terjadinya penyebaran panas,maka pada rocker arm dan ujung batang katup harus terdapat celah katup dan Kalau celah katup terlalu renggang atau terlalu sempit, maka akan terjadi  masalah seperti hal sebagai berikut: 

1. Jika celahnya terlalu longgar, maka katup akan membuka terlambat dan menutup terlalu cepat, sehingga dapat menimbulkan suara berisik dan getaran pada mesin mobil.

2. Jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan membuka terlalu awal dan menutup dengan lambat, sehingga bisa  mengakibatkan terjadinya salah pengapian, atau pengapian balik.

Ada beberapa alat  yang harus anda sediakan,yaitu;

1.  Kunci busi

2. Kunci T 12

3. Feeler gauge

4. Tool box (obeng minus/plus, kunci ring)

5. Majun

6. Buku manual (jika ada)

1. Persiapan 

a. Siapkan mesin, alat dan bahan yang diperlukan.

b. Periksa oli pada  mesin, bahan bakar dan air radiator.

c. Hidupkan mesin terlebih dahulu untuk pemanasan kurang lebih 5 menit.

d. Dab terakhir Membuka cover kepala silinder.

2. Cara Menyetel Celah Katup

a. Putar poros engkol hingga tanda pada puli poros engkol tepat dengan angka 0 pada tutup rantai timing.

b. Menentukan top kompresi silinder 1- 4

Kesalahan yang Seringkali Terjadi pada saat penyetelan

1. Salah dalam menggunakan feeler gauge.

2. lupa mengtopkan Piston terlebih dahulu.

3. Celah terlalu kendor atau terlalu rapat.

4. Salah pada saat menentukan top kompresi silinder.

5. Salah menentukan katup yang boleh disetel.

Bagikan Artikel ini